Race driver Grid

Colin McRae s'est mué en DIRT. TOCA Race Driver se mue en GRID. Codemasters persiste dans la révolution de sa gamme de jeux de courses, glissade plus ou moins maîtrisée vers un pilotage très arcade. Mais la firme insiste pour que l'on considère GRID comme une nouvelle licence et non pas une suite de la série des TOCA. Un souhait légitime au vu de nos premiers tours de roues, parfois grisants, souvent déconcertants, au volant d'une version loin d'être définitive.
Les aperçus servent à ça. A vous dévoiler nos premières impressions sur une version encore un peu bancale d'un futur gros titre. Race Driver GRID entre parfaitement dans ce moule, de par la réputation de la série à laquelle il va apparemment succéder et du côté très instable du DVD envoyé par Codemasters. Non pas qu'il crashe ou qu'il fasse surchauffer la machine plus qu'à l'accoutumée mais son état d'avancement estimé à 80% ne nous a pas permis d'aller fouiller dans les entrailles de la bête. Le fait est que les chaînons manquants ne sont pas des moindres puisque seules 7 des 90 courses sont au rendez-vous de cette version. En parallèle, nous avons pu noter un paquet de déséquilibres et de réactions plus bourrines les unes que les autres au niveau de l'IA. Un point censé être largement corrigé d'ici la sortie du titre à la fin du moi de mai. Ouf. Le jeu de courses s'est donc, le temps de cet essai, espérons-le, transformé en simulation d'autos-tampons.

Dans notre version non définitive, l'IA se comportait violemment. Un défaut prévu pour être corrigé d'ici le jour J.
Race Driver GRID emboîte clairement le pas de Colin McRae DIRT. Utilisant le même moteur que le jeu de "rallye", il s'inspire tout autant de son gameplay qui cède à l'appel des sirènes de l'arcade. Un gameplay qui varie du tout au tout en fonction du choix que l'on opère en termes d'aides au pilotage. Que ce soit voulu ou non, la désactivation du contrôle traction va rendre le véhicule totalement impossible à maîtriser. Une conséquence qui aurait pu être logique si elle n'était pas aussi prononcée, à tel point que même un aficionado du genre, habitué à éviter le patinage en sortie de virage évitera de supprimer cette assistance. Reste à savoir si ce sentiment sera toujours présent au contact de la version finale du jeu. La brutalité de l'IA, pas encore calibrée, n'a d'ailleurs fait qu'accentuer ce constat. Quoi qu'il en soit, la prise en main, contrôle traction activé, est immédiate et même grisante tant les virages s'enchaînent à une folle allure au volant de monstres de puissance au comportement cependant souvent similaire.

Si les intérieurs des voitures sont assez sommaires, cette vue est très immersive et parfaitement jouable.
Doté d'une vue intérieure très immersive et parfaitement jouable, à l'instar de DIRT (une comparaison de plus, inévitable), GRID bénéficie également de soins apportés à la réalisation graphique, très imparfaite, mais déjà tape-à-l'oeil, avec ce qu'il faut d'effets de salissures sur le pare-brise... On demeure tout de même encore loin du réalisme d'un Gran Turismo 5 Prologue, qui ne joue certes pas dans la même catégorie. Une identité graphique qui prend toute son ampleur pendant les replays, d'une rare intensité et dont certains plans font référence à des courses-poursuites hollywoodiennes. Notons également que le jeu proposera une feature originale qui consiste à remonter le temps après un crash qui force à l'abandon, afin de tenter de corriger l'erreur et de pouvoir ainsi poursuivre la course. Une aide non négligeable dont le joueur pourra choisir de se passer, histoire de gagner davantage d'argent pendant les courses. Confirmation qu'avec cette idée piquée notamment à Full Auto et au drift, de plus en plus à la mode, GRID s'inscrit comme un potentiel rival de Need For Speed. Etonnant.

LES CIRCUITS

Circuit de Jarama
Nürburgring GP circuit
Donington Park
Istanbul Park
Milan
Le Mans
Circuit de Spa-Francorchamps
Okutama Grand Circuit
Yokohama Docks
Shibuya
Mount Haruna
San Francisco
Washington DC
Detroit
Long Beach

Chaque circuit aura plusieurs configurations, multipliant donc la variété des tracés
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LES VOITURES

DALLARA FORMULA 3
FJ 1000
BMW 320si
CHEVROLET CORVETTE C5-R
CHEVROLET CORVETTE C6-R
CHEVROLET CAMARO CONCEPT
CHEVROLET LACETTI
MAZDA 787B
MAZDA RX-7 FD3S
TOYOTA SUPRA
TOYOTA COROLLA GT-S (AE86)
TOYOTA SOARER (JZZ30)
SUBARU IMPREZA
PONTIAC GTO
NISSAN 350Z
NISSAN SILVIA
NISSAN SKYLINE GT-R Z-TUNE
NISSAN R390 GT-1
TVR TUSCAN CHALLENGE
PORSCHE 911 GT3 RSR
PANOZ ESPERANTE
SPYKER C8 SPYDER
LAMBORGHINI MURCIELAGO RGT
ASTON MARTIN DBR9
SALEEN S7R
COURAGE C65
COURAGE LC70
LOLA B05/40
LOLA B06/10
FORD MUSTANG GT-R CONCEPT
FORD MUSTANG BOSS 302
DORAN RACING JE4
DODGE VIPER SRT10
MOPAR DODGE CHARGER SRT8 DRIFT
DODGE CHALLENGER CONCEPT
KOENIGSEGG CCXR
KOENIGSEGG CCGT
PAGANI ZONDA R
AUDI R10 TDI
CREATION CA06/H-JUDD
JUPITER EAGLERAY MK5
HONDA NSX-R
PLYMOUTH AAR 'CUDA

Encore quelques nouvelles au sujet de Race Driver GRID qui sort la semaine prochaine (le 29 mai)

le multijoueur nous permettra d'après Codemasters de jouer 32 compétitions en ligne, sur 80 circuits, dans 15 endroits du monde. Pour ceux qui n'avaient pas suivis, le jeu se déroule en Europe pour la partie circuits, en Amérique pour les courses en ville et au Japon pour la partie Drift / Touge.
Il y aura bien entendu des classements, rangs pour différencier le rookie du pilote quasiment pro qui continue d'écumer le bitume après avoir terrassé les pilotes du monde entier. Ce dernier laissera les fantômes de ses meilleurs tours afin que ses disciples puissent l'admirer dans ses oeuvres, un système très instructif et qui permets d'apprendre ce que le mot humble signifie.